PACKAGE TRAY

灰皿使わないので、こちらに交換。
故障する前に購入していたけど、やっと交換しました。

まずは元々取り付けてあった純正？の灰皿。
車両室内はタバコの臭いはなかったですが、灰皿は使ってある形跡ありです。
自分は吸わないので、何だかこの灰皿の存在が嫌で、とあるところで見つけた純正トレー。

灰皿自体は持ち上げれば取れるハメ込みタイプです。
なのですぐに取外し完了。

PACKAGE TRAYは純正なので裏側には「LAND ROVER」のオーバルマーク！
これだけでも何だか嬉しい感じ。
深さはあまり無いですが、自分には案外便利そうなアイテムです。

これを元あった灰皿を外して、こちらを取り付け。

スッキリしていて何も入れてなくても、灰皿が無くなっただけで良い感じです。

最初は海外サイトで見つけて送料等と考えると案外高くなるので国内で問い合わせたら在庫があり！
海外から送料プラスの料金よりも高かったですが、そこで他にも購入したい物があったので合わせて通販にて注文。
ちょっと微妙だったのが、何度か在庫等の確認と数量等をメールでやり取りして最終的には「送料着払い」なのは全く良いのですが。
その送料金額の伝えは全く無くて到着してからわかる感じ。
まー個人的にはこんな金額かなと想像がつくから良いけど、普通は商品合計金額や送料、発送予定や発送した連絡はあっても良いとは思います。

インターネットショッピング等に慣れている人は、この対応だと適当すぎてお店の信用はないかな。
逆に通販に慣れてない人は不安がいっぱい。
商品に対して、大きい箱で送ってくるし。（箱の大きさや重量で送料決まるから場合によっては高くなります）
でも、パーツも豊富そうだし価格も海外とあまり変わらない物も多いようで、今後もお願いする事はあると思います。
（結局、通販は使用するんです。）

洗車

突然のエンジンストップで修理に出していたディフェンダーも戻って来て相変わらずあまり乗れていませんが久しぶりに。

毎日、激暑の為に昼間に乗るのが何となく怖い感じもありますが、今のところ調子よく動いています。
クーラーも良く聞きますが、クーラーの為（エアコンじゃない）つり下げ式クーラーの周りは結露！
もの凄く濡れますが、無いよりかは断然良いです。

運転席の右側下辺りに感じる熱風はなんでしょうか？
他にディフェンダーに乗っている人が周りにいないので、何かあった時や症状はお店に聞くしかないのが面倒くさい感じもあります。

この激暑の日々にさらされていると塗装もヤレてくるのが少しでも早くなりそうな気もしたので洗車をしました。

最寄りの洗車場へ行ったのですが、かなり久しぶりの洗車場。
ディフェンダーの前に車を所有していたのはずいぶんと前…
洗車場の機械って、水の出る時間こんなに短かったっけ…？と。
結局、シャンプー洗車と水洗車の両方を使って何とか全体を洗うのを終了。
バケツの水も有料でした（当たり前か）
ブラシを忘れてホイールがあまりキレイにならなかったので次回に再挑戦。
それと、洗車場にありそうなハイルーフでも対応できる横長の脚立？みたいのも無かったので屋根がちゃんと洗えず不完全燃焼的な感じです。
洗車場に期待し過ぎか。

でも洗ったあとは拭き取りをしっかりとして「WAKOS Various coat」を布にスプレーしてからボディ全体を拭きます。
伸びが良いので少量を布に吹いてから磨くと、艶もでてしっかりとコーティングしてくれていそうな感じ。
ちょっと高価ですが、個人的には使用する価値もあるのかなと思います。
ここでは細かくは書きませんが、気になる人はネットの情報だけでは無く自分でちゃんと試すのが良いのではないでしょうか！
（皆がダメだって言っている物も、実は自分には良かったなんて事も良くあります）

手伝ってもらって短時間で終了。
車もキレイになって気持ちが良いです。

次はちゃんとホイールと屋根もしっかりと洗いましょう！

ひまわりたくさん。

戻ってきました。

オイル漏れとエンジンストップにてレッカー。
車を預けて約一ヶ月で先日、修理完了の連絡有りで受け取りに行きました。　

オイル漏れは、クランクシールの破損が原因だったようです。
オイルパンからの漏れもあったようで、そちらも対応済み。
とりあえず確認できるオイル漏れ？は全て修理していただきました。

エンジン内部は10万キロを超えている車両にしては凄くキレイな状態でした。
納車前のエンジン内部清掃の効果もあるとは思いますが何だかそれ以上的なもののようです。
それと前オーナーの時のタイミングベルト交換の際にて整備的な問題があったようで、その部分も直していただきました。

肝心？のエンジンストップの原因は100%では無いですが、いろいろと突詰めたところ恐らく「オルタネーター」の不具合だったのではとの事。
預けてからエンストの症状はでないので、各部分をたどっていったのとエンジンストップした時の感じを伝えた結果この部分ではないかと。
大事をとってオルタネーターを新品交換対応をして頂きました。

受け取りに行く前に、オルタネーターが原因かもとの連絡を頂いていて、自分でも調べたらいくつか重なる症状がありました。

※ エンジンのふけが悪い。
※ 突然のエンストの際にブレーキが効かなくなった（重くなった）
※ セルモーターが回らず、警告灯が全て点灯等。

インターネットにはこんな情報が転がっていて、自分の体験した症状と重なるなと。
しかし赤信号で止まろうとしていたのでスピードが出ていなかったですが、ブレーキが効かなくなった時は焦りました。
そんな原因があるとは…。
本当、事故にならなくて良かった…。

しかし、いろいろと直って解決して良かったです。
（解決したのかな？）
まだ、受け取った帰り道で40キロ程度の運転しかしていませんが前よりもエンジンのふけも良くなったように感じます。
クーラーもシッカリと効いて冷えますが、クーラーなので除湿無しで結露も有り！
盛り上がります。

もっと乗ってみていろいろと確認しないとです。

細かい事はあまり気にしない方だとは思い、このblogにも書いてきましたが実際、動かなくなったりのトラブルが納車後すぐにあると正直不安。
故障だけではないですが納車2ヶ月で、2回程車を預ける事になると素人ながらも、しっかりと納車整備はしてもらっているのか…
と思うのも仕方がないのかなと。

今回も対応はして頂きましたが、担当の方からメカニックへ伝わっていない事があり不安…
まーまた何かあればすぐに連絡下さいとは伝えてもらいましたので遠慮なく連絡します。

ただ自分の休みとお店の休みが同じで今回も急遽午前中に休んで車両受け取りに行きました。
セカンドオピニオンではないですが、一度気になる専門店にも行ってみようかなと考えていたりもします。

まだ

前回のblogアップから2週間程が過ぎましたが、まだ車は戻ってきません。

でも安心して乗りたいので、この機会にじっくりと対応して頂ければと思っています。

すでに13年程前の10万キロオーバーの車両なのでトラブルはつきものと思いその辺もしっかりと理解はして購入したのですが。
前回のblogにも書きましたが、納車2ヶ月で200キロ程の走行でここまでトラブルがあるとちょっと…
納車当日にメーターランプ切れがあり、数日後に前席シートを取り外したら何と「虫(何かの幼虫？)」がありそーとービビったりと。
（納車前の室内清掃はこの時、やっていないと確信しました）

納車後2ヶ月で、こんなにいろいろとあると、とある専門店への正直不信感も出てきます。
購入店とは、今後も付き合いをと考えているので冷静にはなっているつもりですが、伝えたい事はしっかりと！と思い、伝えています。

ディフェンダーの中古では安い車両を購入したと思いますが、そーは言ってもかなり頑張って購入したディフェンダー。
納車前の見落とし？がけっこうあるような。（あります）

機械だから壊れるのもわかっているつもりですが、機械部分じゃないところでもトラブルがあったので。

エンジンストップの原因がなんとかわかれば嬉しいけど、車って壊れて預けるとその症状が出ないなんて事も多々あるようですね。
今回もそれっぽいです。
燃料系か電気系のどちらかっぽい感じもありますが、素人がいろいろと言っても仕方ないのでじっくりとみて頂きましょう。

レッカー

早くもやってきました！
エンジンストップでレッカーです。

今のところ、まだ原因はわかりませんが、走行10キロ程ぐらいでオイルランプが点灯。
気になりながらも近所の目的地に付いて用事を済ませてから、下側を覗いてみると地面には30センチ程のオイル漏れの跡。
ポタポタと漏れています。
デフ周りもオイルで光っている感じ。
エンジンオイルはシッカリと入っているので、どこからだろうと？

そこから別の所へ行く予定でしたが、大事をとって戻る事にしたのですが。
その帰り道に、走行中に突然エンジンストップ！
久しぶりに経験してビビりました。
写真でもわかりますが、一車線づつの道路で結構交通量もある通りで渋滞をおこしてしまいました。
キーを回すけどエンジンがかかったり、かからなかったり。
数分待ってからキーを回すとエンジンもかかったので、すぐに反対側の路肩へ入れて状況確認。

やっぱりオイルは漏れているようですが、エンジン音や排気も沢山でる感じではないので焼き付きでは無さそうな感じ。
しかし素人なので何とも言えないでですが、燃料がいっていない？感じもあり。

納車二月程で、所有してから走行距離も200キロも乗れてないのに、まさかレッカーで運ばれるとは。
機械なのでいつ壊れてもとは思っているけど、さすがに早くね？！

保険にはシッカリ入っていて良かったです。
JAFにも入っておいた方が良さそうな予感。

何だか寂しかったです。

スピードメーター電球復活

確認はしていたけど、やっと夜に乗れる時間がありシッカリと再確認。

納車初日にメーターの電球が切れていたので、全てのメーターがちゃんと点灯しているのを初めて見ました。
当然ですが、球切れなくしっかりとメーターが点灯しているのは気持ちが良いです。

そして自分の車両にはオーディオが付いていなく、今は電池のスピーカーにて聞いていますがまるで聞こえない。
なので取り付けを検討中。
ipodつなげてラジオが聞ければ良いので簡単なオーディオで考え中。

量販店に一度相談に行ったら、対応した事が無い車両で取り付けを渋られる感じでした。
自宅からそんなに離れていない、もう一つの量販店に行った時も同じ感じですが、先日買い物に行った際、帰り道に同じ量販店があったので、そこでも一度相談してみると…

工賃が全く違いました。
同じ黄色の帽子同士でも、店舗によって工賃が違うんですね、同じ名前の店だけどフランチャイズだったりするのでしょうか？
でも車内をみて、すぐに対応出来ないって言われたんですけどね。

やっぱり専門店です。
しかしとある専門店、実は自分の休みと定休日が同じで、なかなか行けないのです。
この際、他にも問い合わせてみますかね。
一度行ってみたいお店もあるし。

Mission Wanaka in 24hrs

フロアマットとマッドフラップ

スピードメーター切れと、ちょっとした内装のトラブルで預けていました。
その際に前から気になっていた、ボロボロになりすぎていたフロントのフロアマット。

踵が当たっていた部分やサイドも千切れていたり。

このフロアマットをフロント左右を交換。

デザインは違いますが、LAND ROVERの文字入りで良い感じです。

預けた時に気がついた部分がもう一つ。
リアのマッドフラップが、手作りでした。
前のオーナーが作った物だと思いますが、カットが適当すぎて自分的に気になったのでこちらも交換。
柔らかいゴムを使用して作ったフラップだったので、ゴム自体は良さそうだったんですけどね。

こちらも、LAND ROVERの文字入りで純正パーツで好みです！
（前に付いていた手作り感満載のフラップは写真無し）

次は、タイヤとステアリングも交換したいと思ってます。

CHUMS仕様のDEFENDER

すでにこの車両を知っている人も沢山いると思いますが、近くに行った際に実物を見てみたかったので。

このホワイトカラーも良いなと思いました。

そのうち自分の車両もペイントしたいのでホワイトの参考です。

グリルガード 2

やっと、時間が出来たので前回出来なかったグリルガードを取り外しました。
結果は、やっぱりスッキリ！
個人的には、グリルガードが無い方が好みです。

前回、取り外そうとしたときに持って行った工具が足りづに断念。
今回は、シッカリと揃えて持って行き、すぐに取外し完了。

でも今回もちょっと急ぎ気味だったので、グリスやオイル、パーツクリーナーなんかを持って行くのをすっかり忘れていました。
なので取り外した部分は、跡が残ったままです。
次回は、もう一度ボルトを外してサビを取ってグリスをネジ部分に塗ってもう一度取り付けしたいと思っています。

グリルガードが付いていた部分に、ボルトの穴が空いてしまったけど、仕方ないです。
そこからサビが広がるのは面倒なので、埋めないけど何かします。
ナンバーの位置も左端にしたい気分なので、今度ステーを製作してみようかなと考え中。

グリルガードが付いていたボルトもサビサビでした。

これはさすがに使えないので処分。

取り外した、グリルガードも今後は使わないと思うので、どうにかしようと思います。
どこかで売るかな。

グリルガード（ナッジバー）

以前にも記事で書いた事がありましたが、やはり気になるこのグリルガード。

やっぱり好みではないのです。

もちろん必要な人もいると思いますが、何だかドレスアップパーツのように個人的には思ってしまいます。
特にこのAタイプ。

なかなか時間がなくて取り外す事も出来なかったんですが、先日工具を持って取外し作業を試みました。
結果、自分の持って行った工具が足りなくて取外し不可。
普通に考えれば当然の取り付けで、その分の工具を持って行くのが普通でしたがちょっと急いでいたもので。
なので次回に持ち越し。
とりあえず持っていた工具でボルトを外してみると。

もちろん錆びています。
ボルトの方が酷く錆びていて、もう一度使用するには微妙すぎる錆でした。
ボルトも交換するかな。

スピードメーター電球切れ

早速の小トラブル。
実は納車された日にスピードメーターの左側の電球が切れていました。
納車され帰りに辺りも暗くなったのでライトを付けると…
スピードメーター左が暗い。
すぐにメールにてとある専門店へ伝えると、無償修理で対応との事でした。

納車の日の写真ではないですが、こんな感じ。
少し明るいところで見ると、一瞬こんなものか？と思いますが違います。

完全に電球切れですな。
車のライト等、少し振動を与えると再度点灯したりするので、コツコツと叩いてみたけど何も変化はありません。
あまりコツコツしてパネルが割れたりするのも嫌なので、ここは素直に修理対応してもらう事にします。
まー、中古車ですし古い車両なのであまり大げさには考えていないですが、個人的には盛り上がります。
機械ですね。

ステアリング交換を考える

運転している時に常に触っている部分は当然ですが「ステアリング」
このステアリングは純正ノーマルが付いていますが、擦れてしまっていて握り心地も良くないのです。

写真のように、結構擦れています。

交換を考えているのですが、ノーマル好きな自分としては同じ物が良いなと。
ノーマル純正は、径も大きくて少し運転しづらい？感じもあり調べると同じ事を思っている人も多数。
専用ボスも必要になるので、ハンドルと合わせボスもセットで購入だと何気になかなかの金額。
でも、社外のステアリングに交換するには仕方ないです。

ここで中古のステアリングを選んでしまうと自分的には微妙な感じになるので、ステアリングは新品をと考えています。
ボスだけ中古なんて都合の良い事なんて無さそうなんですが。

これまた取り付けられるボスの事を調べると、案外と○○のボスが合うとか情報があり。
しかし、ウインカーやワイパーのレバーへは遠くなり一度手を離して操作しないといけなくなるような記事も良く見かけます。
まー慣れてしまえば大丈夫なのかなとも少し思いますが、何となく気になります。

ステアリングはレザーかウッドで悩みます。
自分は手汗をかきやすいので、汗でレザーのダメージが早いのかなと思ってみたり、ウッドだと滑りやすいのか？と考えてみたり。
実際に使ってみないとわからないですが、ステアリングをウッドにしても他の部分でウッドが無いので微妙なのか？
やっぱりレザーかなー。
自分でもいろいろと悩んでみますが、この辺はとある専門店へ一度相談してみる事にしようと思っています。
でも早めに交換を考え中。

大きくなければ純正新品も考えるんですけど。
380mmから少しサイズダウンをしてみたいなと。

もう一つ気になっているのが運転席側のフロアマット。
これ、思いの外ボロボロです。

右サイドなんてボロボロ過ぎて早めの交換ですね。そして交換したら捨ててしまうレベルです。
これは社外もあるようですが、何となく純正が欲しい！
ステアリングよりも先に？マットの方を早急に考えないとですな。

夜な夜な調子を窺いに。

忙しかったりで、なかなか乗れていないディフェンダー。
でも納車後の調子も良く確認したいので、夜な夜なドライブとStarbucksへ。

少し気になった「音」が有り。
クラッチを切ったあとに、コトコトコトと車体の下の方で鳴るのです。
もう一度、クラッチを切ると音が消えたりまた出たり。
何の音だかわからなかったので、問い合わせしてみると。
300Tdiでは、お馴染みの音のようです。

ある程度の走行距離がある車体だとベアリングが振動でなってしまう事があるようです。
Td5ではまた同じような症状でも、音は違うようです。
直しても、音がでてしまう場合と無い場合とあるようで、修理する方はほとんど？クラッチ板交換の時に一緒に合わせて作業する方が多いようです。
（何気に大掛かりな作業になるようで、それだけで直すのももったいない感じのようでした。）

壊れていないのであれば、あまり気にならないですし作業もついでにやって頂いた方が工賃もかからないですからね。
原因が分かって良かったです。
その他は、スピードメーターのライトが切れ。
まー、10年以上前の車だし乗り手の各部分の扱い方によっては、いろいろと出てきます。
そういった事が嫌だったりする人は、新車の購入をおすすめします。
自分は、覚悟もしていたしあまり気にならないです。

乗っている時は今のところ、特に不調そうな部分も無く、シッカリと動いてくれています！
まだ納車して一月も立っていないので、まだまだ安心はできないとは思いますが、いろいろと確認しつつ付き合っていきます。

エンジンは案外静かなので、室内で声を大きくしないと話し声が聞こえないなんて事も無し。
もちろんガソリンエンジンよりかはディーゼルエンジン独特の音はありますが、そこまで気にはならないかなと。

STARBUCKSへ到着すると、メルセデスの"G"が停まっていたのでその横へ。
少し店内で本を物色してからコーヒー飲みながらゆっくりとした時間を過ごしました。
でも眠くなったので、帰宅する事へ。
この日の夜は、風も吹いて凄く寒かったー。

気がついた事を少しずつ。

無事？に納車されたディフェンダー。
前回の続きで、とある専門店からの帰りはちょっと遠回りをしてと言うか寄りたいところがあったので。

神奈川方面→多摩境へと、COSTCOへ立寄。
そこまでの間の運転はいろいろと自分なりに確認しながら走りました。

この車両は、前のオーナーが装着したマッドタイヤ（DUNLOP GRANDTREK MT2のナロータイプかな？）
これによって走行音も大きく、乗り心地も通常のアスファルトではあまり良いとは言えません。
室内へのビビリの影響もより出てしまっている感じもありますし、50〜60キロ辺りでの走行音が個人的にはうるさく感じます。

このタイヤが装着されている割にはオフロードを頻繁に走行していたような形跡もなく…
ディフェンダーとの見た目で取り付けたのか定かではないですが、そんな感じも見受けられます。
オフロードにも今後は行くと思いますが、やはり頻繁に乗るところは通常のアスファルトが多めです。
スペアタイヤもカチカチなので計5本を何か良いものを探して交換したいと模索中。
個人的には太いタイヤは好みではないのと、M/TよりA/Tの方が自分の使い方には合っていそうでノーマルっぽいナローなタイプが好み。

あとボディカラーのこの「シルバー」がノーマルなのかがちょっと気になります。
このカラー自体はランドローバーのカラーとして存在はしているようでフリーランダーやディスコ辺りでは普通にあるようですが、ディフェンダーでは初めて観たと、とある専門店の担当の方も言っていました。

再塗装をしたのか不明ですが、車内も目につくところは全て同色。
唯一気になるのが後ろの右側に「DEFENDER110」のステッカーが貼ってあるのですが、その上から塗装がしてあるっぽい？！。
これは謎です。
随分先のいずれは全塗装も考えていますが、なかなかの金額のようです。
（全塗装は「どこまで作業するか」とか各専門店によって金額もだいぶ変わるようです。）

外見では、フロントのナッジバー？Aタイプの純正？なのかわからないですが、あまり好みではなく様子を見て取り外す方向で考え中。

個人的に感じたのは、シフトノブの位置までが少し遠く感じます。
実家の車に乗っていた感覚でノブを握ろうとすると、いつもの位置と違いすぎて「スカっ」と空振り。
思った以上に遠めな位置にあります。
でもオートマの車両にしなくて良かったです。
マニュアルがディフェンダーと相まって運転がより楽しいのです。

まだわからない事だらけのディフェンダー初心者ですが自分なりにいろいろと観て感じて行こうと思いながらCOSTCO到着。
案外、車を他の人に見られます。
店内をふらっと見て、必要な物を購入してCOSTCOを後にすぐ隣にあるカインズホームへ。

こちらでも必要な物を購入して駐車場へ向かい空を見ると。

日も落ち始めてきた時間になり、ついでにディフェンダーも。

ここから自宅まではまだ少しありますが、奥さん迎えにいざ帰宅。
自宅までと、そこから奥さん乗せて駐車場までのドライブ。

買い物から自宅まで1時間ちょっとの道のりでしたが、これからも気がついた事があれば記事にしていこうかなと思っております。

日もとっぷりと暮れて駐車場からの帰り道ではこんな風景も。

夜桜で無風だったのか、水面にも桜が写り込んでいて皆、写真を撮っていました。
これはなかなかキレイな感じ。

納車

しばらくblogの間が空いてしまいましたが、ついに納車されました！
整備やこちらからお願いした作業等はある程度済んでいたのですが、忙しくてなかなか受け取りに行へず。

仕事の都合で、なかなかとある専門店へ伺う事ができなく、予定よりも少し先の納車になりましたが、この桜の時期に納車で、心のどこかで嬉しい感じがしてしまいました。
最寄り駅から、とある専門店まで距離がありますが、何だか歩きたかったのと「桜通」にて桜を観賞。

写真を撮っている方達も多く、自分も紛れて一緒に撮影。

そして、とある専門店へ到着。
外に並んでいるのはクラシックレンジが多いのですが、納車日に工場へ入庫しているのは全ディフェンダー110。
ちなみに故障とかではなく、車検やらカスタム等。
メカニックの方に聞くと「最近はディフェンダーが凄く多い」とか。
人気です。

そして肝心の自分のディフェンダーは駐車場に！
ついに来てしまいました！
自分のディフェンダーなのです。
いやー、目の前にあるのに実感がわかないと言うか、信じられないと言うか…
久しぶりの自分の車で、欲しかった車、何だか感動です。

そんな納車前に「ご飯でも一緒に行きますか！」と担当の方。
早速、自分の運転で担当の方おすすめの、お蕎麦屋さんへ向かいます。

その地域では有名なお蕎麦屋さんのようで、外見からはどこがお蕎麦屋さんかわからず。
ですが店内へ入ると外見とは打って変わっって雰囲気もあり満席。
自家製こんにゃく、山菜の天ぷら、そしてメインのお蕎麦と頂いて満腹満足。

お蕎麦屋さんを後にして、ディフェンダーのレクチャーを担当の方から伝受。
特にジャッキに関しては特有な感じで面白かったので、使用する場面がありましたらお知らせします。

まーとにかく乗ってみていろいろとやってみないと、正直なところはわからないので、まずは乗って慣れて楽しんでと言った感じです。
お昼ぐらいから夕方までと、とある専門店にも長居をしたので、そろそろ帰宅へ。
メカニックの方達と担当の方に挨拶をして、とある専門店を後にしました。

そして神奈川方面まで来ていたって事で、自宅まではちょと遠回りで帰る事に。
丁度、寄りたいところもあったし運転もしたいのでと考えて車を走らせました。

さー、ついに自分のみで運転してみるディフェンダー。
無事に帰宅できるのか？！

車庫証明と任意保険

今まで車庫証明は車屋さんにお願いをしていたところもあるのですが、今回は自分でやってみました。

初めて自分で作業する車庫証明。
結果、難しい事ではないのですが自分の場合は借りる地域の問題で案外面倒くさい作業でした。
警察署で受ける説明は、簡単な説明しか無いので素人には正直、わかりづらい部分もあり。
そして、問題なく借りれる場所なのに警察署では何だか一言二言と余計な事を言われて気分の良い物では無かったですね。
素人にはうるさいのか、たまたま言われただけなのか良くわかりません。
まー、済んだ事です。

そして、次は任意保険の加入。
強制保険だけでは自分的に不安なので、シッカリと任意保険にも加入したいのです。
ですが、ここで問題発生。

TV CMなどで良く放映されているような保険はインターネットからだと自分の車両は全て断られました。
個々の保険会社へ直接連絡下さいとの事。
むー、なかなか一筋縄ではいかないですな。
そこで、一括見積りをお願いしたときの一つ「○○ー○保」へ電話をして確認してみました。
個人情報を伝えないと、細かくはわからないようなのですがとりあえず、どこまで可能かを教えてもらう事に。
いろいろと調べてもらい、車両保険無しでの保険加入はできるとの事でした。
「車両保険無しかー…」
やはり並行輸入車等は、車両保険に入ることはネットで簡単に入れる保険やさんには敬遠されてしまうようです。

そこで調べると、車両保険に入れる保険屋さんもいくつかあるようなのと、とある専門店でも車両保険に対応している保険屋さんの取り扱いがあり。
販売している車屋さんに初めから聞けば良い事かもですが、並行輸入や逆輸入車に乗っている方達はいろいろとあるんだなと今回は痛感しました。
（WEBなどで入れる格安保険で対応できれば嬉しい事ですからね）

しかし、ずいぶん前に所有していた車の保険が残してあるかもで…
もしかするとまだ使えるのかも？と思い出して、自宅で調べるもわからず。

即、保険屋さんへ連絡を入れると対応してくれ、調べて以前に扱っていた代理店さんから連絡を入れるようにしますとの返答。
とある専門店にも連絡済みですが、こちらでも調べてもらっていますと伝え、わかり次第に連絡する事を約束。
そして待つ事、一日。
保険代理店さんから連絡が来ました。

なんとギリギリで以前加入していた保険が使えるとの事でした！
より詳しくお調べしますので、車検証をFAXしてくださいってことで、早速FAX！
今は、返事待ちです。

これが完了すれば、やっと車が受け取りに行けそうで嬉しい！
いやー、待ち遠しい！

Land Rover Dfender Challenge Round 1

LAND ROVER DEFENDER 300Tdi

車両も決まり只今、納車前の整備中。
購入する際の車両選びは、予算もあるのでその中でも選びやすい「Tdi」か「Td5」のどちらかで。

Tdciは中古でも手が届く価格ではないのもありますが、簡単？なところは自分でもいじってみたいなと思っているので、よりシンプルな構造と言われている「Tdi」を候補にしました。
まー単純にTdciは買えないだけなんですけどねー。

TdiにもTd5にもTdciにも全て長所と短所はあると思います。
TdiはタイミングベルトだけどTd5はチェーンベルトよりは安心できる等、その他にもネット上にはいろいろと話は出ています。
実際に所有している方達の意見も必要だとは思います。
しかし購入する本人が最終的には決めるのであって他の人に購入車両を決めてもらうのは違うのでは無いのでしょうか？。
自分が思いを込めて欲しい車なのに、人に決めてもらった車は本当に欲しい車だったのか？と。

自分の場合は引き算的な？考えで、予算内でどのモデルの車両を選ぶ事ができるか、自分でもどれぐらいまで整備する事ができるか、信頼のできる専門店を見つけられてそのショップへ自走や公共交通機関で無理なく通う事ができるかなどを考えました。
確かに自分も多々アドバイスを頂いたりとはしましたが、最終的に欲しいと思い見つけた車両に決めたのは自分なのです！
このTdiエンジンはランドローバー イギリス製のソリハル(ソリフル solihull)工場にて作られたエンジン。
こう言ったところにも惹かれてTdiに決めたのもあるのです。
並行輸入車ですが、今までも信頼のできる専門店でお世話になっていた車両なのと、こちらに来ても専門店にてお世話になれるので安心です。                  

そして、とある専門店へ運ばれてきた自分の「300Tdi」。
2014年の3月は車屋さんにとっては、もの凄く忙しい時期なのにこちらへ来るついでに運んできてくれました。
運ばれる日に、とある専門店へ伺って、運んで頂いた方にも是非ご挨拶をと思って担当の方にも日にちとだいたいの時間を教えてくださいと伝えていたのですが…
仕事の都合で、その日に行けずでした…、残念すぎる。

数日後に渡す書類もありで、とある専門店へ。
最寄り駅まで迎えに伺いますと担当の方が伝えてくれて、お言葉にあまえて迎えにきて頂いたところ。
購入予定車両で来てくれました。

その際に思ったのが想像よりもエンジン音が「静か」な感想。
以前見せて頂いた、とある専門店のお客さんの同じ300Tdiはもうちょっと音が大きかった気がします。
（走行距離なんかも半分ぐらい違うので、その辺も考慮してですが）
すでにエンジン内部洗浄の作業の処理が済んでいるとの事。
洗浄前の状態がわからなかったのですが、わからなくても、良くなっている感じはわかります。
その後、とある専門店から自分でも運転をして、ちょっぴり緊張。

しかしこれが思った以上に、運転がしやすいかもで、車両の大きさも気にならない。
高さがあるから大きく見られがちですが、実はDEFENDER110はそこまで大きくないのです。
DEFENDER110 300Tdiの大きさは約で参考までに。
全長(cm)：456／前幅(cm)：178／全高(cm)：207／WB：2794"
と国産の大きめ四駆よりも少しだけ小さめで、メルセデスのGクラスともそこまで変わりません。

そしてこの日は伺う時間が遅くなってしまった為、とある専門店も閉店時間。
これは失礼しました。
帰りも、担当の方に駅まで送って頂いて、この日は終了。

ちょっと納車までにやっておいてもらいたい事があるので後ほどメールにて連絡。
後は、自分で車庫証明を取りに行かないとですな。

この車庫証明が、初めてってのもありなかなか大変でした。

ランドローバー専門店は様々なのです。

DEFENDERを購入できる事になり、インターネットだけでの情報集めは嫌だったので自分なりに様々な専門店へ連絡や足をはこんだりとした結果です。
あくまでも自分の個人的感想なのです。

ランドローバー（ディフェンダー）専門店として自分なりの記事を書いてみました。
「専門店vo1」と「専門店vo2」

今回いろいろと調べて都内にも数店舗ディーラー以外でランドローバー専門店がある事がわかりました。
その中で、実際に伺わせていただいて話を聞いたり、電話等の連絡をさせて頂いたりと各ショップの方々には忙しい中対応して頂きました。
ただ都内には自分の求めている専門店は無いかなと思ったのが正直な感想です。

全てのお店の方と実際に会って自分のDEFENDER像をシッカリとお話をさせて頂いた訳ではないので、各専門店もじっくりと話をすれば、親身になって考えて頂けるんだろうなとは思うのですが。
都内にある専門店は、DEFENDERをラグジュアリーな感じで打ち出している方が多いような気がします。
（※ これもあくまでも自分なりの感想です）

レザーシート等の高級な内装や、MTからATの載せ換えをしてDEFENDERだけど運転はラクチン仕様。
本国では純正でMT仕様だけの車両をATへ交換。
初めは自分もDEFENDERを見つけた時は「90 NAS(North American Spec)」を真剣に検討していました。

ただ一つだけ気になっていたのは「AT」。
やはりDEFENDERに乗るなら「MT」に乗りたい！と言うか四駆やスポーツカーに乗るなら断然MTと考えています。
オフロード（林道等）の走行もしたいとは思っていますが年間10回も行けないのが本音。
ですが数回のみだとしてもMTにして車を運転している、動かしているって感じがやはり本来の楽しみだと自分は思います。
（MT仕様の意味はそれだけではないと思いますが）

自分なりの例えとして、DEFENDERをATにしてしまうのは、フライフィッシングやルアーでバスやトラウトを釣りに行く際も、ロッドを振る時も機械でやって（そんなの無いと思うけど）釣れたら電動リールを使って巻き上げる。
ただロッドの「しなり」だけを楽しむのみ！的な釣り。
（もの凄いピンポイントの例えで、バスやトラウトフィッシングをやっている方でこんなつまらない釣り方をやっている人はいないと思います）

でも、それぐらいつまらなく魅力が無くなってしまう気さえしてしまいます。
その辺の事はこの「ランドローヴァーブック」にも書いてあり、内容はマニアックですがハッキリと物を言っていて各車両の長所や短所等が細かく記載がされています。
DEFENDERの初心者中の初心者の自分ですが、なかなか読み応えもありクセのある感じの内容が好きです。

専門店の内容からズレてしまっていますが、問い合わせした各専門店の中でも愛知方面のショップの方は電話やメールの対応が親切でDEFENDERとは的な事も教えてくれたり、千葉方面のショップにも是非一度お伺いしたいと思う程、親切でした。

ただ、これらの専門店が全ての方に合っているかと言うと、そうでも無いと思います。
どんな仕様でDEFENDERが欲しいかは人それぞれになってしまって自分の考えているDEFENDER像が合っている訳ではないのです。
こうして自分もblogを書いていますが、やはり購入できる際は気になる専門店へは行けるなら行ってみて話を聞いて、そのお店が自分の求めている部分に合っているか等で応えてくれるお店を探すのが一番だと思います。
これはDEFENDERに限らず、気に入った車を買う際は当然の事なのかもしれません。

自分はカスタムといったよりはノーマルやノーマルに近い車両を好みます。
四駆だからと派手にリフトアップや足回りを改造はするけどオフロードは行きません的なのは…
そんな改造をしていて、ほとんどオフロード走行しかしないなんて方は最高にカッコいいですね！

専門店もカスタムも様々なのです。