ブレーキ修理に入庫していたDefender。
修理完了の連絡があり、本日受け取りに行ってきました。
修理に預けてばかりで洗車できてませんが、このぐらいの距離だと目立たない？ですかね。
近くだと、結構汚れています！
で、ブレーキが壊れて、そのままレッカーand修理にて入庫。
一ヶ月預けて、戻ってきました。
故障箇所は「バキュームポンプ」+「ブレーキマスターバッグ(ブレーキブースター)」の故障が原因だったようです。
バキュームポンプはちゃんと写ってないですが、両方ともに修理完了後(交換後)の写真です。
故障の感じからみて、バキュームポンプを疑って交換後にテスト走行をしたところ、何だか同じ症状が出てしまったようでもう一度交換。
ここは自分が「できたら予算を抑えていただけたら嬉しいです」と伝えて、中古パーツにて対応したところあまり良くなかったようで新品パーツへ交換。
これは大事な部分の修理なのに、最初から新品パーツでお願いしなかった自分への罰ですね。
ブレーキはとても大事な部分なので、連絡を頂いた後に新品パーツでの作業をお願いしました。
ですが、新品バキュームポンプに交換しても同じ症状が出てしまったようで、たまにある新品パーツでも壊れていると言った事か？
なのでもう一度新品交換後に、関連パーツの「ブレーキマスターバッグ」の不具合も疑って交換。
その後のテスト走行で、ブレーキの効きも戻り完了。
テスト走行は、市街地とワインディングにて行ったようです。
もちろんですが、自分でも走行してブレーキを踏んでブレーキが効く事を実感。
国産車の様な、グッと効く感じとはまた違いますが、ブレーキが効いて車がちゃんと止まる事は本当に安心します。
故障した時は、冷静を保ちましたが内心はかなり焦りました。（焦りは顔に出ていたと思います！）
今回故障した箇所は10万キロそこそこの走行距離の車両だと壊れる事も少ないパーツの様ですが、機械ですしいつ壊れても仕方がないと言えば仕方ないですかね。
また、エレメントからの微量ですがオイル漏れは、今の時点ですと問題はないレベルの様です。
今日は仕事もあり寄り道なしで帰宅までの1時間半ぐらいの走行では、特に問題はなかったですがこれからも確認しながら走行を続行です。
しばらく故障がない事を願いながら楽しく乗っていきましょー！
フェンダーを黒に塗りたいので取り外して作業したいけど年内はむりかな？！
あと何となくですが、グリルを出っぱらせるのも気になっています。
この部品は安くなさそう。
