P.P.MATE 2

引き続き、P.P.メイト。
今度は運転席側のエアインテーク部分のカバー（プレート）の塗装です。
運転席側はダミーなのでメッシュ部分に穴はあいていません。

そして今回も段ボールにて簡易塗装ブースはこんな感じです。

そしてこれが「P.P.MATE」↓

容量、420mlですが、ちょっと使い過ぎ感もありました。

やはり写真だとわかりづらいですが、これが塗装前の物で、プラスチックが白っぽくなってしまっています。
これをブラシで水洗い後に自然乾燥します。
乾燥したら塗装開始。

前回もそうですが、スプレーはタレる事も無く台を回しながらシッカリとサイド部分も塗装します。
裏側の写真は無いですが、裏側も塗装しました。
当然ですが全体的にブラックのプラスチックカラー感を取り戻し良い感じです。
一日置いてから取り付けして完了。


白っぽいというか青っぽさもあったプラスチックパーツは艶消しブラックにておさまり満足です。
次はサイドエアインテークカバーも作業したいんですが、ハメ込んであるだけっぽいですが外すのに何だか壊れそうな予感がします。
でもメッシュ部分はもちろん穴があいているので、塗込みタイプの物だとムラができそうなので塗装したい感じ。
次回にチャレンジ。

これは塗装前。
個人的には今のところシュノーケルは取り付ける予定は無いので、このサイドエアインテークカバーをキレイにしたいです。
取り外す時に割れてしまったら、もったいないですが、交換かな〜。

P.P.MATE

グリルとヘッドランプパネル。

時間が経過しているプラスチックパーツは日に焼けたり等で白っぽく色が抜けた感じ。
プラスチックパーツの艶を取り戻す為のケミカルはいろいろとあるようです。
でも、各艶だし材の効果は違うようで、やはりシッカリとしたケミカルメーカーが発売している物は良いようです！

プラスチック保護のケミカルは塗り込むタイプがほとんどのようですが、今回は塗装するタイプを使ってみました。
TOYOの「P.P.MATE (P.P.メイト)」です。
最初は聞いた時に、スプレーの艶消しブラックを塗るだけでは？と思いましたがプラスチック、ゴムパーツのみを塗る専用スプレーのようです。
P.P.メイトでいろいろと調べてみると、実際に使用した感想は上々のようで自分でも使ってみたかったので早速購入して作業です。
ちょっと高価ですがインターネットの情報だけで善し悪し決めるのではなくて実際に自分で試します。

まずは、グリルとヘッドランプパネルの取外し。

写真だとかなりわかりづらいですが、写真左は塗装前。
全てネジ止めされているパネルとグリルを取り外します。ネジを緩めて取るだけなので簡単です。
ヘッドランプパネルが付いていた部分は汚れもありで、パーツクリーナーなんかを使って落としました。
（パーツクリーナーの使用も塗装にあまり良く無さそうですが、今回はとりあえず使ってしまいました）

で、塗装しているところは夢中になりすぎて完全に写真を撮り忘れです。
ですが、スプレーはもの凄く簡単で、塗料も速乾性がありで、9月の気候で15分もしないぐらいで触れるぐらいすぐに乾きます。
（失敗はしないように少し余裕を持って乾かした方が良いとは思います。）
ちなみに塗装は、新聞紙を広げて風等でめくれないようにテープで止めました。
いらない段ボールを使い、パーツを囲うようにしてスプレーの塗料が飛び散らないように気をつけて簡単な塗装ブースを製作。

パーツ本体は水洗いしてから洗剤で汚れを落として自然乾燥して、その後に塗装です。
スプレーは本当に簡単で、普通に作業をしていれば吹付けしすぎて塗料がタレるなんて事も無かったです。
でも作業自体を行うのは本人なので、人それぞれの技量かもです。

ヘッドライトパネルは、そこまで白くなっていなく酷くはなかったですが、グリルは案外まだらになっている部分が多数でした。
下の写真の様な感じです。

これ、濡れているところと乾いているところではないです。
プラスチックが白くなってしまっている部分がグリルの縦部分全て、こんな感じになっています。
自分が所有する前からの状態だったのか何とも言えませんが、以前塗装したとしたらかなり適当です。
もし納車前の作業での対応だとしたら、やっつけ仕事だな〜。
全てがちゃんと塗装できるように隅々までスプレーしましたが、今回グリルの裏側はやりませんでした。
ディフェンダーの様なグリルなら裏側もやった方がよりキレイになりそう。
そして取り付け。

あまり前との違いがわかりませんが、キレイになって満足です。
グリルに取り付けてある「LAND ROVER」のバッジも表面がかなり曇ってベトつきがあったので処理してオーバルをマスキング後に同じ塗装をして完了。
少しはよみがえったのではないでしょうか！

今回、P.P.メイトを使用した自分の感想は、おすすめです！！
塗装作業後は、車両の保管環境にもよりますが約、2年程の持続力があるようです。
塗装後にグリルにバッジを取り付ける際も、キズが付くかなと思いましたが塗装が剥がれる感じではなく、プラスチックにキズが付くような感じでした。
慎重に作業すれば、キズも付かないと思います。
（艶消しプラスチックをツメで軽くこすった感じのキズ？跡？の様な感じで塗装がパリパリ剥がれてしまう感じはありません！）

ただスプレー塗料なので、簡単に取外しが出来るパーツの方がやりやすいかもしれません。
ドアノブ等はマスキングすれば良いかもしれませんが、結構大きくマスキングしないとスプレーが車体等に付きそうな予感。
個人的には、取外しが簡単ではないプラスチックパーツには、塗り込みタイプのプラスチック保護用のワコーズ「スーパーハード」を使ってみようと考えてすでに購入済み。
また作業後にblogに載せようと思います。

車がキレイになっていくと気分が良い。

PACKAGE TRAY

灰皿使わないので、こちらに交換。
故障する前に購入していたけど、やっと交換しました。

まずは元々取り付けてあった純正？の灰皿。
車両室内はタバコの臭いはなかったですが、灰皿は使ってある形跡ありです。
自分は吸わないので、何だかこの灰皿の存在が嫌で、とあるところで見つけた純正トレー。

灰皿自体は持ち上げれば取れるハメ込みタイプです。
なのですぐに取外し完了。

PACKAGE TRAYは純正なので裏側には「LAND ROVER」のオーバルマーク！
これだけでも何だか嬉しい感じ。
深さはあまり無いですが、自分には案外便利そうなアイテムです。

これを元あった灰皿を外して、こちらを取り付け。

スッキリしていて何も入れてなくても、灰皿が無くなっただけで良い感じです。

最初は海外サイトで見つけて送料等と考えると案外高くなるので国内で問い合わせたら在庫があり！
海外から送料プラスの料金よりも高かったですが、そこで他にも購入したい物があったので合わせて通販にて注文。
ちょっと微妙だったのが、何度か在庫等の確認と数量等をメールでやり取りして最終的には「送料着払い」なのは全く良いのですが。
その送料金額の伝えは全く無くて到着してからわかる感じ。
まー個人的にはこんな金額かなと想像がつくから良いけど、普通は商品合計金額や送料、発送予定や発送した連絡はあっても良いとは思います。

インターネットショッピング等に慣れている人は、この対応だと適当すぎてお店の信用はないかな。
逆に通販に慣れてない人は不安がいっぱい。
商品に対して、大きい箱で送ってくるし。（箱の大きさや重量で送料決まるから場合によっては高くなります）
でも、パーツも豊富そうだし価格も海外とあまり変わらない物も多いようで、今後もお願いする事はあると思います。
（結局、通販は使用するんです。）

洗車

突然のエンジンストップで修理に出していたディフェンダーも戻って来て相変わらずあまり乗れていませんが久しぶりに。

毎日、激暑の為に昼間に乗るのが何となく怖い感じもありますが、今のところ調子よく動いています。
クーラーも良く聞きますが、クーラーの為（エアコンじゃない）つり下げ式クーラーの周りは結露！
もの凄く濡れますが、無いよりかは断然良いです。

運転席の右側下辺りに感じる熱風はなんでしょうか？
他にディフェンダーに乗っている人が周りにいないので、何かあった時や症状はお店に聞くしかないのが面倒くさい感じもあります。

この激暑の日々にさらされていると塗装もヤレてくるのが少しでも早くなりそうな気もしたので洗車をしました。

最寄りの洗車場へ行ったのですが、かなり久しぶりの洗車場。
ディフェンダーの前に車を所有していたのはずいぶんと前…
洗車場の機械って、水の出る時間こんなに短かったっけ…？と。
結局、シャンプー洗車と水洗車の両方を使って何とか全体を洗うのを終了。
バケツの水も有料でした（当たり前か）
ブラシを忘れてホイールがあまりキレイにならなかったので次回に再挑戦。
それと、洗車場にありそうなハイルーフでも対応できる横長の脚立？みたいのも無かったので屋根がちゃんと洗えず不完全燃焼的な感じです。
洗車場に期待し過ぎか。

でも洗ったあとは拭き取りをしっかりとして「WAKOS Various coat」を布にスプレーしてからボディ全体を拭きます。
伸びが良いので少量を布に吹いてから磨くと、艶もでてしっかりとコーティングしてくれていそうな感じ。
ちょっと高価ですが、個人的には使用する価値もあるのかなと思います。
ここでは細かくは書きませんが、気になる人はネットの情報だけでは無く自分でちゃんと試すのが良いのではないでしょうか！
（皆がダメだって言っている物も、実は自分には良かったなんて事も良くあります）

手伝ってもらって短時間で終了。
車もキレイになって気持ちが良いです。

次はちゃんとホイールと屋根もしっかりと洗いましょう！

ひまわりたくさん。

戻ってきました。

オイル漏れとエンジンストップにてレッカー。
車を預けて約一ヶ月で先日、修理完了の連絡有りで受け取りに行きました。　

オイル漏れは、クランクシールの破損が原因だったようです。
オイルパンからの漏れもあったようで、そちらも対応済み。
とりあえず確認できるオイル漏れ？は全て修理していただきました。

エンジン内部は10万キロを超えている車両にしては凄くキレイな状態でした。
納車前のエンジン内部清掃の効果もあるとは思いますが何だかそれ以上的なもののようです。
それと前オーナーの時のタイミングベルト交換の際にて整備的な問題があったようで、その部分も直していただきました。

肝心？のエンジンストップの原因は100%では無いですが、いろいろと突詰めたところ恐らく「オルタネーター」の不具合だったのではとの事。
預けてからエンストの症状はでないので、各部分をたどっていったのとエンジンストップした時の感じを伝えた結果この部分ではないかと。
大事をとってオルタネーターを新品交換対応をして頂きました。

受け取りに行く前に、オルタネーターが原因かもとの連絡を頂いていて、自分でも調べたらいくつか重なる症状がありました。

※ エンジンのふけが悪い。
※ 突然のエンストの際にブレーキが効かなくなった（重くなった）
※ セルモーターが回らず、警告灯が全て点灯等。

インターネットにはこんな情報が転がっていて、自分の体験した症状と重なるなと。
しかし赤信号で止まろうとしていたのでスピードが出ていなかったですが、ブレーキが効かなくなった時は焦りました。
そんな原因があるとは…。
本当、事故にならなくて良かった…。

しかし、いろいろと直って解決して良かったです。
（解決したのかな？）
まだ、受け取った帰り道で40キロ程度の運転しかしていませんが前よりもエンジンのふけも良くなったように感じます。
クーラーもシッカリと効いて冷えますが、クーラーなので除湿無しで結露も有り！
盛り上がります。

もっと乗ってみていろいろと確認しないとです。

細かい事はあまり気にしない方だとは思い、このblogにも書いてきましたが実際、動かなくなったりのトラブルが納車後すぐにあると正直不安。
故障だけではないですが納車2ヶ月で、2回程車を預ける事になると素人ながらも、しっかりと納車整備はしてもらっているのか…
と思うのも仕方がないのかなと。

今回も対応はして頂きましたが、担当の方からメカニックへ伝わっていない事があり不安…
まーまた何かあればすぐに連絡下さいとは伝えてもらいましたので遠慮なく連絡します。

ただ自分の休みとお店の休みが同じで今回も急遽午前中に休んで車両受け取りに行きました。
セカンドオピニオンではないですが、一度気になる専門店にも行ってみようかなと考えていたりもします。

まだ

前回のblogアップから2週間程が過ぎましたが、まだ車は戻ってきません。

でも安心して乗りたいので、この機会にじっくりと対応して頂ければと思っています。

すでに13年程前の10万キロオーバーの車両なのでトラブルはつきものと思いその辺もしっかりと理解はして購入したのですが。
前回のblogにも書きましたが、納車2ヶ月で200キロ程の走行でここまでトラブルがあるとちょっと…
納車当日にメーターランプ切れがあり、数日後に前席シートを取り外したら何と「虫(何かの幼虫？)」がありそーとービビったりと。
（納車前の室内清掃はこの時、やっていないと確信しました）

納車後2ヶ月で、こんなにいろいろとあると、とある専門店への正直不信感も出てきます。
購入店とは、今後も付き合いをと考えているので冷静にはなっているつもりですが、伝えたい事はしっかりと！と思い、伝えています。

ディフェンダーの中古では安い車両を購入したと思いますが、そーは言ってもかなり頑張って購入したディフェンダー。
納車前の見落とし？がけっこうあるような。（あります）

機械だから壊れるのもわかっているつもりですが、機械部分じゃないところでもトラブルがあったので。

エンジンストップの原因がなんとかわかれば嬉しいけど、車って壊れて預けるとその症状が出ないなんて事も多々あるようですね。
今回もそれっぽいです。
燃料系か電気系のどちらかっぽい感じもありますが、素人がいろいろと言っても仕方ないのでじっくりとみて頂きましょう。

レッカー

早くもやってきました！
エンジンストップでレッカーです。

今のところ、まだ原因はわかりませんが、走行10キロ程ぐらいでオイルランプが点灯。
気になりながらも近所の目的地に付いて用事を済ませてから、下側を覗いてみると地面には30センチ程のオイル漏れの跡。
ポタポタと漏れています。
デフ周りもオイルで光っている感じ。
エンジンオイルはシッカリと入っているので、どこからだろうと？

そこから別の所へ行く予定でしたが、大事をとって戻る事にしたのですが。
その帰り道に、走行中に突然エンジンストップ！
久しぶりに経験してビビりました。
写真でもわかりますが、一車線づつの道路で結構交通量もある通りで渋滞をおこしてしまいました。
キーを回すけどエンジンがかかったり、かからなかったり。
数分待ってからキーを回すとエンジンもかかったので、すぐに反対側の路肩へ入れて状況確認。

やっぱりオイルは漏れているようですが、エンジン音や排気も沢山でる感じではないので焼き付きでは無さそうな感じ。
しかし素人なので何とも言えないでですが、燃料がいっていない？感じもあり。

納車二月程で、所有してから走行距離も200キロも乗れてないのに、まさかレッカーで運ばれるとは。
機械なのでいつ壊れてもとは思っているけど、さすがに早くね？！

保険にはシッカリ入っていて良かったです。
JAFにも入っておいた方が良さそうな予感。

何だか寂しかったです。

スピードメーター電球復活

確認はしていたけど、やっと夜に乗れる時間がありシッカリと再確認。

納車初日にメーターの電球が切れていたので、全てのメーターがちゃんと点灯しているのを初めて見ました。
当然ですが、球切れなくしっかりとメーターが点灯しているのは気持ちが良いです。

そして自分の車両にはオーディオが付いていなく、今は電池のスピーカーにて聞いていますがまるで聞こえない。
なので取り付けを検討中。
ipodつなげてラジオが聞ければ良いので簡単なオーディオで考え中。

量販店に一度相談に行ったら、対応した事が無い車両で取り付けを渋られる感じでした。
自宅からそんなに離れていない、もう一つの量販店に行った時も同じ感じですが、先日買い物に行った際、帰り道に同じ量販店があったので、そこでも一度相談してみると…

工賃が全く違いました。
同じ黄色の帽子同士でも、店舗によって工賃が違うんですね、同じ名前の店だけどフランチャイズだったりするのでしょうか？
でも車内をみて、すぐに対応出来ないって言われたんですけどね。

やっぱり専門店です。
しかしとある専門店、実は自分の休みと定休日が同じで、なかなか行けないのです。
この際、他にも問い合わせてみますかね。
一度行ってみたいお店もあるし。

Mission Wanaka in 24hrs

フロアマットとマッドフラップ

スピードメーター切れと、ちょっとした内装のトラブルで預けていました。
その際に前から気になっていた、ボロボロになりすぎていたフロントのフロアマット。

踵が当たっていた部分やサイドも千切れていたり。

このフロアマットをフロント左右を交換。

デザインは違いますが、LAND ROVERの文字入りで良い感じです。

預けた時に気がついた部分がもう一つ。
リアのマッドフラップが、手作りでした。
前のオーナーが作った物だと思いますが、カットが適当すぎて自分的に気になったのでこちらも交換。
柔らかいゴムを使用して作ったフラップだったので、ゴム自体は良さそうだったんですけどね。

こちらも、LAND ROVERの文字入りで純正パーツで好みです！
（前に付いていた手作り感満載のフラップは写真無し）

次は、タイヤとステアリングも交換したいと思ってます。

CHUMS仕様のDEFENDER

すでにこの車両を知っている人も沢山いると思いますが、近くに行った際に実物を見てみたかったので。

このホワイトカラーも良いなと思いました。

そのうち自分の車両もペイントしたいのでホワイトの参考です。

グリルガード 2

やっと、時間が出来たので前回出来なかったグリルガードを取り外しました。
結果は、やっぱりスッキリ！
個人的には、グリルガードが無い方が好みです。

前回、取り外そうとしたときに持って行った工具が足りづに断念。
今回は、シッカリと揃えて持って行き、すぐに取外し完了。

でも今回もちょっと急ぎ気味だったので、グリスやオイル、パーツクリーナーなんかを持って行くのをすっかり忘れていました。
なので取り外した部分は、跡が残ったままです。
次回は、もう一度ボルトを外してサビを取ってグリスをネジ部分に塗ってもう一度取り付けしたいと思っています。

グリルガードが付いていた部分に、ボルトの穴が空いてしまったけど、仕方ないです。
そこからサビが広がるのは面倒なので、埋めないけど何かします。
ナンバーの位置も左端にしたい気分なので、今度ステーを製作してみようかなと考え中。

グリルガードが付いていたボルトもサビサビでした。

これはさすがに使えないので処分。

取り外した、グリルガードも今後は使わないと思うので、どうにかしようと思います。
どこかで売るかな。

グリルガード（ナッジバー）

以前にも記事で書いた事がありましたが、やはり気になるこのグリルガード。

やっぱり好みではないのです。

もちろん必要な人もいると思いますが、何だかドレスアップパーツのように個人的には思ってしまいます。
特にこのAタイプ。

なかなか時間がなくて取り外す事も出来なかったんですが、先日工具を持って取外し作業を試みました。
結果、自分の持って行った工具が足りなくて取外し不可。
普通に考えれば当然の取り付けで、その分の工具を持って行くのが普通でしたがちょっと急いでいたもので。
なので次回に持ち越し。
とりあえず持っていた工具でボルトを外してみると。

もちろん錆びています。
ボルトの方が酷く錆びていて、もう一度使用するには微妙すぎる錆でした。
ボルトも交換するかな。

スピードメーター電球切れ

早速の小トラブル。
実は納車された日にスピードメーターの左側の電球が切れていました。
納車され帰りに辺りも暗くなったのでライトを付けると…
スピードメーター左が暗い。
すぐにメールにてとある専門店へ伝えると、無償修理で対応との事でした。

納車の日の写真ではないですが、こんな感じ。
少し明るいところで見ると、一瞬こんなものか？と思いますが違います。

完全に電球切れですな。
車のライト等、少し振動を与えると再度点灯したりするので、コツコツと叩いてみたけど何も変化はありません。
あまりコツコツしてパネルが割れたりするのも嫌なので、ここは素直に修理対応してもらう事にします。
まー、中古車ですし古い車両なのであまり大げさには考えていないですが、個人的には盛り上がります。
機械ですね。

ステアリング交換を考える

運転している時に常に触っている部分は当然ですが「ステアリング」
このステアリングは純正ノーマルが付いていますが、擦れてしまっていて握り心地も良くないのです。

写真のように、結構擦れています。

交換を考えているのですが、ノーマル好きな自分としては同じ物が良いなと。
ノーマル純正は、径も大きくて少し運転しづらい？感じもあり調べると同じ事を思っている人も多数。
専用ボスも必要になるので、ハンドルと合わせボスもセットで購入だと何気になかなかの金額。
でも、社外のステアリングに交換するには仕方ないです。

ここで中古のステアリングを選んでしまうと自分的には微妙な感じになるので、ステアリングは新品をと考えています。
ボスだけ中古なんて都合の良い事なんて無さそうなんですが。

これまた取り付けられるボスの事を調べると、案外と○○のボスが合うとか情報があり。
しかし、ウインカーやワイパーのレバーへは遠くなり一度手を離して操作しないといけなくなるような記事も良く見かけます。
まー慣れてしまえば大丈夫なのかなとも少し思いますが、何となく気になります。

ステアリングはレザーかウッドで悩みます。
自分は手汗をかきやすいので、汗でレザーのダメージが早いのかなと思ってみたり、ウッドだと滑りやすいのか？と考えてみたり。
実際に使ってみないとわからないですが、ステアリングをウッドにしても他の部分でウッドが無いので微妙なのか？
やっぱりレザーかなー。
自分でもいろいろと悩んでみますが、この辺はとある専門店へ一度相談してみる事にしようと思っています。
でも早めに交換を考え中。

大きくなければ純正新品も考えるんですけど。
380mmから少しサイズダウンをしてみたいなと。

もう一つ気になっているのが運転席側のフロアマット。
これ、思いの外ボロボロです。

右サイドなんてボロボロ過ぎて早めの交換ですね。そして交換したら捨ててしまうレベルです。
これは社外もあるようですが、何となく純正が欲しい！
ステアリングよりも先に？マットの方を早急に考えないとですな。

夜な夜な調子を窺いに。

忙しかったりで、なかなか乗れていないディフェンダー。
でも納車後の調子も良く確認したいので、夜な夜なドライブとStarbucksへ。

少し気になった「音」が有り。
クラッチを切ったあとに、コトコトコトと車体の下の方で鳴るのです。
もう一度、クラッチを切ると音が消えたりまた出たり。
何の音だかわからなかったので、問い合わせしてみると。
300Tdiでは、お馴染みの音のようです。

ある程度の走行距離がある車体だとベアリングが振動でなってしまう事があるようです。
Td5ではまた同じような症状でも、音は違うようです。
直しても、音がでてしまう場合と無い場合とあるようで、修理する方はほとんど？クラッチ板交換の時に一緒に合わせて作業する方が多いようです。
（何気に大掛かりな作業になるようで、それだけで直すのももったいない感じのようでした。）

壊れていないのであれば、あまり気にならないですし作業もついでにやって頂いた方が工賃もかからないですからね。
原因が分かって良かったです。
その他は、スピードメーターのライトが切れ。
まー、10年以上前の車だし乗り手の各部分の扱い方によっては、いろいろと出てきます。
そういった事が嫌だったりする人は、新車の購入をおすすめします。
自分は、覚悟もしていたしあまり気にならないです。

乗っている時は今のところ、特に不調そうな部分も無く、シッカリと動いてくれています！
まだ納車して一月も立っていないので、まだまだ安心はできないとは思いますが、いろいろと確認しつつ付き合っていきます。

エンジンは案外静かなので、室内で声を大きくしないと話し声が聞こえないなんて事も無し。
もちろんガソリンエンジンよりかはディーゼルエンジン独特の音はありますが、そこまで気にはならないかなと。

STARBUCKSへ到着すると、メルセデスの"G"が停まっていたのでその横へ。
少し店内で本を物色してからコーヒー飲みながらゆっくりとした時間を過ごしました。
でも眠くなったので、帰宅する事へ。
この日の夜は、風も吹いて凄く寒かったー。

気がついた事を少しずつ。

無事？に納車されたディフェンダー。
前回の続きで、とある専門店からの帰りはちょっと遠回りをしてと言うか寄りたいところがあったので。

神奈川方面→多摩境へと、COSTCOへ立寄。
そこまでの間の運転はいろいろと自分なりに確認しながら走りました。

この車両は、前のオーナーが装着したマッドタイヤ（DUNLOP GRANDTREK MT2のナロータイプかな？）
これによって走行音も大きく、乗り心地も通常のアスファルトではあまり良いとは言えません。
室内へのビビリの影響もより出てしまっている感じもありますし、50〜60キロ辺りでの走行音が個人的にはうるさく感じます。

このタイヤが装着されている割にはオフロードを頻繁に走行していたような形跡もなく…
ディフェンダーとの見た目で取り付けたのか定かではないですが、そんな感じも見受けられます。
オフロードにも今後は行くと思いますが、やはり頻繁に乗るところは通常のアスファルトが多めです。
スペアタイヤもカチカチなので計5本を何か良いものを探して交換したいと模索中。
個人的には太いタイヤは好みではないのと、M/TよりA/Tの方が自分の使い方には合っていそうでノーマルっぽいナローなタイプが好み。

あとボディカラーのこの「シルバー」がノーマルなのかがちょっと気になります。
このカラー自体はランドローバーのカラーとして存在はしているようでフリーランダーやディスコ辺りでは普通にあるようですが、ディフェンダーでは初めて観たと、とある専門店の担当の方も言っていました。

再塗装をしたのか不明ですが、車内も目につくところは全て同色。
唯一気になるのが後ろの右側に「DEFENDER110」のステッカーが貼ってあるのですが、その上から塗装がしてあるっぽい？！。
これは謎です。
随分先のいずれは全塗装も考えていますが、なかなかの金額のようです。
（全塗装は「どこまで作業するか」とか各専門店によって金額もだいぶ変わるようです。）

外見では、フロントのナッジバー？Aタイプの純正？なのかわからないですが、あまり好みではなく様子を見て取り外す方向で考え中。

個人的に感じたのは、シフトノブの位置までが少し遠く感じます。
実家の車に乗っていた感覚でノブを握ろうとすると、いつもの位置と違いすぎて「スカっ」と空振り。
思った以上に遠めな位置にあります。
でもオートマの車両にしなくて良かったです。
マニュアルがディフェンダーと相まって運転がより楽しいのです。

まだわからない事だらけのディフェンダー初心者ですが自分なりにいろいろと観て感じて行こうと思いながらCOSTCO到着。
案外、車を他の人に見られます。
店内をふらっと見て、必要な物を購入してCOSTCOを後にすぐ隣にあるカインズホームへ。

こちらでも必要な物を購入して駐車場へ向かい空を見ると。

日も落ち始めてきた時間になり、ついでにディフェンダーも。

ここから自宅まではまだ少しありますが、奥さん迎えにいざ帰宅。
自宅までと、そこから奥さん乗せて駐車場までのドライブ。

買い物から自宅まで1時間ちょっとの道のりでしたが、これからも気がついた事があれば記事にしていこうかなと思っております。

日もとっぷりと暮れて駐車場からの帰り道ではこんな風景も。

夜桜で無風だったのか、水面にも桜が写り込んでいて皆、写真を撮っていました。
これはなかなかキレイな感じ。

納車

しばらくblogの間が空いてしまいましたが、ついに納車されました！
整備やこちらからお願いした作業等はある程度済んでいたのですが、忙しくてなかなか受け取りに行へず。

仕事の都合で、なかなかとある専門店へ伺う事ができなく、予定よりも少し先の納車になりましたが、この桜の時期に納車で、心のどこかで嬉しい感じがしてしまいました。
最寄り駅から、とある専門店まで距離がありますが、何だか歩きたかったのと「桜通」にて桜を観賞。

写真を撮っている方達も多く、自分も紛れて一緒に撮影。

そして、とある専門店へ到着。
外に並んでいるのはクラシックレンジが多いのですが、納車日に工場へ入庫しているのは全ディフェンダー110。
ちなみに故障とかではなく、車検やらカスタム等。
メカニックの方に聞くと「最近はディフェンダーが凄く多い」とか。
人気です。

そして肝心の自分のディフェンダーは駐車場に！
ついに来てしまいました！
自分のディフェンダーなのです。
いやー、目の前にあるのに実感がわかないと言うか、信じられないと言うか…
久しぶりの自分の車で、欲しかった車、何だか感動です。

そんな納車前に「ご飯でも一緒に行きますか！」と担当の方。
早速、自分の運転で担当の方おすすめの、お蕎麦屋さんへ向かいます。

その地域では有名なお蕎麦屋さんのようで、外見からはどこがお蕎麦屋さんかわからず。
ですが店内へ入ると外見とは打って変わっって雰囲気もあり満席。
自家製こんにゃく、山菜の天ぷら、そしてメインのお蕎麦と頂いて満腹満足。

お蕎麦屋さんを後にして、ディフェンダーのレクチャーを担当の方から伝受。
特にジャッキに関しては特有な感じで面白かったので、使用する場面がありましたらお知らせします。

まーとにかく乗ってみていろいろとやってみないと、正直なところはわからないので、まずは乗って慣れて楽しんでと言った感じです。
お昼ぐらいから夕方までと、とある専門店にも長居をしたので、そろそろ帰宅へ。
メカニックの方達と担当の方に挨拶をして、とある専門店を後にしました。

そして神奈川方面まで来ていたって事で、自宅まではちょと遠回りで帰る事に。
丁度、寄りたいところもあったし運転もしたいのでと考えて車を走らせました。

さー、ついに自分のみで運転してみるディフェンダー。
無事に帰宅できるのか？！