戻ってきました。

オイル漏れとエンジンストップにてレッカー。
車を預けて約一ヶ月で先日、修理完了の連絡有りで受け取りに行きました。　

オイル漏れは、クランクシールの破損が原因だったようです。
オイルパンからの漏れもあったようで、そちらも対応済み。
とりあえず確認できるオイル漏れ？は全て修理していただきました。

エンジン内部は10万キロを超えている車両にしては凄くキレイな状態でした。
納車前のエンジン内部清掃の効果もあるとは思いますが何だかそれ以上的なもののようです。
それと前オーナーの時のタイミングベルト交換の際にて整備的な問題があったようで、その部分も直していただきました。

肝心？のエンジンストップの原因は100%では無いですが、いろいろと突詰めたところ恐らく「オルタネーター」の不具合だったのではとの事。
預けてからエンストの症状はでないので、各部分をたどっていったのとエンジンストップした時の感じを伝えた結果この部分ではないかと。
大事をとってオルタネーターを新品交換対応をして頂きました。

受け取りに行く前に、オルタネーターが原因かもとの連絡を頂いていて、自分でも調べたらいくつか重なる症状がありました。

※ エンジンのふけが悪い。
※ 突然のエンストの際にブレーキが効かなくなった（重くなった）
※ セルモーターが回らず、警告灯が全て点灯等。

インターネットにはこんな情報が転がっていて、自分の体験した症状と重なるなと。
しかし赤信号で止まろうとしていたのでスピードが出ていなかったですが、ブレーキが効かなくなった時は焦りました。
そんな原因があるとは…。
本当、事故にならなくて良かった…。

しかし、いろいろと直って解決して良かったです。
（解決したのかな？）
まだ、受け取った帰り道で40キロ程度の運転しかしていませんが前よりもエンジンのふけも良くなったように感じます。
クーラーもシッカリと効いて冷えますが、クーラーなので除湿無しで結露も有り！
盛り上がります。

もっと乗ってみていろいろと確認しないとです。

細かい事はあまり気にしない方だとは思い、このblogにも書いてきましたが実際、動かなくなったりのトラブルが納車後すぐにあると正直不安。
故障だけではないですが納車2ヶ月で、2回程車を預ける事になると素人ながらも、しっかりと納車整備はしてもらっているのか…
と思うのも仕方がないのかなと。

今回も対応はして頂きましたが、担当の方からメカニックへ伝わっていない事があり不安…
まーまた何かあればすぐに連絡下さいとは伝えてもらいましたので遠慮なく連絡します。

ただ自分の休みとお店の休みが同じで今回も急遽午前中に休んで車両受け取りに行きました。
セカンドオピニオンではないですが、一度気になる専門店にも行ってみようかなと考えていたりもします。

まだ

前回のblogアップから2週間程が過ぎましたが、まだ車は戻ってきません。

でも安心して乗りたいので、この機会にじっくりと対応して頂ければと思っています。

すでに13年程前の10万キロオーバーの車両なのでトラブルはつきものと思いその辺もしっかりと理解はして購入したのですが。
前回のblogにも書きましたが、納車2ヶ月で200キロ程の走行でここまでトラブルがあるとちょっと…
納車当日にメーターランプ切れがあり、数日後に前席シートを取り外したら何と「虫(何かの幼虫？)」がありそーとービビったりと。
（納車前の室内清掃はこの時、やっていないと確信しました）

納車後2ヶ月で、こんなにいろいろとあると、とある専門店への正直不信感も出てきます。
購入店とは、今後も付き合いをと考えているので冷静にはなっているつもりですが、伝えたい事はしっかりと！と思い、伝えています。

ディフェンダーの中古では安い車両を購入したと思いますが、そーは言ってもかなり頑張って購入したディフェンダー。
納車前の見落とし？がけっこうあるような。（あります）

機械だから壊れるのもわかっているつもりですが、機械部分じゃないところでもトラブルがあったので。

エンジンストップの原因がなんとかわかれば嬉しいけど、車って壊れて預けるとその症状が出ないなんて事も多々あるようですね。
今回もそれっぽいです。
燃料系か電気系のどちらかっぽい感じもありますが、素人がいろいろと言っても仕方ないのでじっくりとみて頂きましょう。