シフトノブ交換

シフトノブ交換。
と言っても、元々の純正？から純正の新品ノブへと交換です。

何故交換するのかは、シフトチェンジする度に触る部分なので新品の方が気持ちが良いなと思っただけです。
純正シフトノブは価格も安いので気軽に交換できます。（自分が購入した時は税抜き、2,500円でした）
良く見ると、元々付いていたノブと比べると、当然ですが違います。

向って左側が元々付いていたノブで、右が新品ノブ。

もちろん元々の方は使っているので艶がある感じになっていて、新品の表面は少しザラついた感じになっています。

で、簡単に交換できると思い、元のノブを回して外し、新品を取り付けてみると…
全く入りません！
内側を見ると、ネジが切っていないので簡単には取り付けできませんでした…

もしかして不良品？なのかこういった物なのかわからなかったので無理はしないで購入店へメールにて問い合わせてみると返答はこうでした。
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お世話になっております。
部品には全てネジは切ってありません。
正式な取り付け方法の資料はありませんが、回しながら押し込んで自然にネジが切れるものだと思って、いつもそうやって取り付けています。

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これのみの返答でした。
正直、購入した時に伝えてほしかったし、何かコツがあれば教えてもらえればと思います。
ディフェンダーに乗っている人は、これぐらいの事は当然で知っている事なのでしょうか？
何だか、専門店でも冷たい感じが正直しました。

まー購入したので言われたと通りに取り付けてみようと思い、やってみると…
全くもって取り付かない…

この元々のノブの中をみると確かに無理矢理的に切った様なネジ切りではありますが、一応キュッキュッと音をたてながら取外しは簡単にできます。
新品ノブは、少し穴が小さめ？なのか思いっきり押し付けながら回しても一向に入りません。
いやー、参った。

ちなみに中にゴムのスリーブの様なものが入っていて、そのゴム部分にネジを切らせて入れていく様なシステム。
たかがノブ交換でこんなに苦労するとは思いませんでした…

少し熱湯につけてからやってみるか、もしくは内側のゴムスリーブの様なものの穴を少し広げてみるかで対応してみます。

すぐに取り付けできると思い、何も工具を持たずに作業したので無念にも取り付けができませんでした。

純正シフトノブの取り付けをやった事のある方がいましたら、何かコツを教えてほしいです。

また次回、取り付けに挑戦！

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S

車両が来てからずっと気になっていた、タイヤ。
元々装着されていた「DUNLOP GRANDTREK MT」は結構ブロックサイドなんかもヒビ割れていたり、残りの山も5分山あるか無いかぐらい。

MTタイヤなので当然ですが乗り心地はあまり良くはないのと、走行音も大きいです。
交換したいなと思いながらも、なかなか機会がなく（金銭的にも）そのまま放置していましたが。

ですが、いろいろと調べていると、コストコでのタイヤが安いなんて情報が。
そー言えばコストコ会員で更新する時にタイヤ割引チケットを渡してくれていたなと思い出し、タイヤ自体の価格を聞く為にコストコへ電話。

するとタイヤ自体もそこそこ安かったけど、期間限定でヨコハマタイヤキャンペーンが始まると教えて頂き交換工賃を含めた４本の価格を教えてもらうと…

凄く安いです！
タイヤ割引チケットを使うよりも安いです（チケットとキャンペーンは併用不可）
タイヤ廃棄処分代も入って安い。
ここでは価格は書きませんが、だいぶ安いです。
安いとされているタイヤショップに聞いたり、一応ネットの激安（行ける範囲のお店で）店も調べたけどコストコ安いです。

タイヤ屋さんじゃないの？とか専門店ではないのに心配…なんて事を思う人も多いと思います。
確かに自分もそうでしたが、この価格なら一度試してみるかなと思い、電話でも注文できたので検討後に注文。
入荷まで時間がかかってしまうかも（2週間程）と言われましたが、案外早く一週間で入荷。

今回選んだタイヤは、ディフェンダーでは装着率も高いヨコハマタイヤの「GEOLANDAR」のA/T-S
235 85R16サイズ。

細めのタイヤが好みで最初は「215サイズ」にしようと思いましたが、太さの違いで外径も変わるとの事で、235サイズにしました。
このサイズがディフェンダーでは定番？っぽいです。（あくまでも自分が聞いた事です）

コストコには買い物もあり、コストコ周辺にも用事があったので自宅からはそこそこ時間はかかりますが序でです。

予約した作業時間ちょっと過ぎに到着、そしてピット入り。

最初は作業を見たいな〜とも思いましたが、車を預けて買い物へ。

買い物途中で電話がかかって来て、もう作業終了か？早いなと思いながらも出てみると…。
「チューブが入っていますので、そのまま使用していたチューブを入れて作業して良いですか？」
との連絡でした。
チューブが入っているのは知らなかったです…自分の車なのに。
（とある専門店からも、チューブの件は教えてくれていなかったです）
ダンロップもヨコハマもチューブレスタイヤなのですが、ホイールが対応していないようですね。
なのでそのまま使用していたチューブを入れて作業を進めてもらいました。
（ディフェンダーのスチールホイールは、新しくなり？今のスチールホイールだとチューブレスでそのまま使用できるようです）

何だか心配なのと買い物も早く終わったので、ピットへ行ってみるとまだ作業途中でした。

見ていると作業も丁寧で、自分がその場にいたからかもしれませんが、途中途中でいろいろと聞いて来てくれます。
当然かもしれませんが、最終的にホイールナットを締めるのはトルクレンチで手締めにて作業。
適正な締め付けトルクがわからなかったようで、聞いてくれたりタイヤワックスはどうしますかと教えてくれたり。
（コストコは、水性のワックスを使用しているようで、すぐに落ちてしまうようですがお客さんの好みで作業してくれるようです。勝手に作業しないのも良いですね）

空気圧も好みを聞いてくれて対応してもらいました。
タイヤサイドのジオランダーの文字が白くなっているのが嫌だったので裏側にして取り付けてもらいました。
最終的にはトルクレンチでの締め作業は、二人で2回行って終了。

ちなみに作業内容はこんな感じです。

ローテンション等の作業は事前連絡が必要となりますが（当然ですね）窒素充填までもが無料です。
（窒素だと有料なお店も多数あるようですね。）
今回、自分の車両はチューブ使用だったので、ゴムバルブが新しくならなかっただけですが、何かのタイミングでチューブ交換をされてもとアドバイス頂きました。

コストコではチューブの取り寄せは難しくなるようですが、持ち込みでもシッカリと対応できるとの事。
しかも4本まとめての工賃も安かったです。

今回思った事は、やはり専門車両なので細かい事がわからないなんて事もありますが、作業自体は安心できるのではないでしょうか。
全てのコストコがと言った訳ではないですが、自分の行ったコストコは特に嫌な思いはしなかったです。
ディフェンダー自体が特殊な車なので本来ならば世話になっているショップでタイヤ購入と作業をお願いするのが良いと思います。
今回は、価格にやられてしまったのと行きつけのショップと自分の休みが同じで、なかなか行けないなんて言い訳を言ってみます。

いやー、しかし本当に安くてビビりました。
そして、ジオランダーの見た目が良い感じです！

まだ、少ししか走っていないですが、低速での乗り心地や走行音も無くなり良かったです。
あとは、乗り込んで空気圧なんかも好みを探し出す感じ。
乗り込んできたら、ホイールウエイトが簡単に取れた、なんて事が無いように願います。

他にも購入したパーツがあるので取り付けてみます。

P.P.MATE 2

引き続き、P.P.メイト。
今度は運転席側のエアインテーク部分のカバー（プレート）の塗装です。
運転席側はダミーなのでメッシュ部分に穴はあいていません。

そして今回も段ボールにて簡易塗装ブースはこんな感じです。

そしてこれが「P.P.MATE」↓

容量、420mlですが、ちょっと使い過ぎ感もありました。

やはり写真だとわかりづらいですが、これが塗装前の物で、プラスチックが白っぽくなってしまっています。
これをブラシで水洗い後に自然乾燥します。
乾燥したら塗装開始。

前回もそうですが、スプレーはタレる事も無く台を回しながらシッカリとサイド部分も塗装します。
裏側の写真は無いですが、裏側も塗装しました。
当然ですが全体的にブラックのプラスチックカラー感を取り戻し良い感じです。
一日置いてから取り付けして完了。


白っぽいというか青っぽさもあったプラスチックパーツは艶消しブラックにておさまり満足です。
次はサイドエアインテークカバーも作業したいんですが、ハメ込んであるだけっぽいですが外すのに何だか壊れそうな予感がします。
でもメッシュ部分はもちろん穴があいているので、塗込みタイプの物だとムラができそうなので塗装したい感じ。
次回にチャレンジ。

これは塗装前。
個人的には今のところシュノーケルは取り付ける予定は無いので、このサイドエアインテークカバーをキレイにしたいです。
取り外す時に割れてしまったら、もったいないですが、交換かな〜。

P.P.MATE

グリルとヘッドランプパネル。

時間が経過しているプラスチックパーツは日に焼けたり等で白っぽく色が抜けた感じ。
プラスチックパーツの艶を取り戻す為のケミカルはいろいろとあるようです。
でも、各艶だし材の効果は違うようで、やはりシッカリとしたケミカルメーカーが発売している物は良いようです！

プラスチック保護のケミカルは塗り込むタイプがほとんどのようですが、今回は塗装するタイプを使ってみました。
TOYOの「P.P.MATE (P.P.メイト)」です。
最初は聞いた時に、スプレーの艶消しブラックを塗るだけでは？と思いましたがプラスチック、ゴムパーツのみを塗る専用スプレーのようです。
P.P.メイトでいろいろと調べてみると、実際に使用した感想は上々のようで自分でも使ってみたかったので早速購入して作業です。
ちょっと高価ですがインターネットの情報だけで善し悪し決めるのではなくて実際に自分で試します。

まずは、グリルとヘッドランプパネルの取外し。

写真だとかなりわかりづらいですが、写真左は塗装前。
全てネジ止めされているパネルとグリルを取り外します。ネジを緩めて取るだけなので簡単です。
ヘッドランプパネルが付いていた部分は汚れもありで、パーツクリーナーなんかを使って落としました。
（パーツクリーナーの使用も塗装にあまり良く無さそうですが、今回はとりあえず使ってしまいました）

で、塗装しているところは夢中になりすぎて完全に写真を撮り忘れです。
ですが、スプレーはもの凄く簡単で、塗料も速乾性がありで、9月の気候で15分もしないぐらいで触れるぐらいすぐに乾きます。
（失敗はしないように少し余裕を持って乾かした方が良いとは思います。）
ちなみに塗装は、新聞紙を広げて風等でめくれないようにテープで止めました。
いらない段ボールを使い、パーツを囲うようにしてスプレーの塗料が飛び散らないように気をつけて簡単な塗装ブースを製作。

パーツ本体は水洗いしてから洗剤で汚れを落として自然乾燥して、その後に塗装です。
スプレーは本当に簡単で、普通に作業をしていれば吹付けしすぎて塗料がタレるなんて事も無かったです。
でも作業自体を行うのは本人なので、人それぞれの技量かもです。

ヘッドライトパネルは、そこまで白くなっていなく酷くはなかったですが、グリルは案外まだらになっている部分が多数でした。
下の写真の様な感じです。

これ、濡れているところと乾いているところではないです。
プラスチックが白くなってしまっている部分がグリルの縦部分全て、こんな感じになっています。
自分が所有する前からの状態だったのか何とも言えませんが、以前塗装したとしたらかなり適当です。
もし納車前の作業での対応だとしたら、やっつけ仕事だな〜。
全てがちゃんと塗装できるように隅々までスプレーしましたが、今回グリルの裏側はやりませんでした。
ディフェンダーの様なグリルなら裏側もやった方がよりキレイになりそう。
そして取り付け。

あまり前との違いがわかりませんが、キレイになって満足です。
グリルに取り付けてある「LAND ROVER」のバッジも表面がかなり曇ってベトつきがあったので処理してオーバルをマスキング後に同じ塗装をして完了。
少しはよみがえったのではないでしょうか！

今回、P.P.メイトを使用した自分の感想は、おすすめです！！
塗装作業後は、車両の保管環境にもよりますが約、2年程の持続力があるようです。
塗装後にグリルにバッジを取り付ける際も、キズが付くかなと思いましたが塗装が剥がれる感じではなく、プラスチックにキズが付くような感じでした。
慎重に作業すれば、キズも付かないと思います。
（艶消しプラスチックをツメで軽くこすった感じのキズ？跡？の様な感じで塗装がパリパリ剥がれてしまう感じはありません！）

ただスプレー塗料なので、簡単に取外しが出来るパーツの方がやりやすいかもしれません。
ドアノブ等はマスキングすれば良いかもしれませんが、結構大きくマスキングしないとスプレーが車体等に付きそうな予感。
個人的には、取外しが簡単ではないプラスチックパーツには、塗り込みタイプのプラスチック保護用のワコーズ「スーパーハード」を使ってみようと考えてすでに購入済み。
また作業後にblogに載せようと思います。

車がキレイになっていくと気分が良い。

PACKAGE TRAY

灰皿使わないので、こちらに交換。
故障する前に購入していたけど、やっと交換しました。

まずは元々取り付けてあった純正？の灰皿。
車両室内はタバコの臭いはなかったですが、灰皿は使ってある形跡ありです。
自分は吸わないので、何だかこの灰皿の存在が嫌で、とあるところで見つけた純正トレー。

灰皿自体は持ち上げれば取れるハメ込みタイプです。
なのですぐに取外し完了。

PACKAGE TRAYは純正なので裏側には「LAND ROVER」のオーバルマーク！
これだけでも何だか嬉しい感じ。
深さはあまり無いですが、自分には案外便利そうなアイテムです。

これを元あった灰皿を外して、こちらを取り付け。

スッキリしていて何も入れてなくても、灰皿が無くなっただけで良い感じです。

最初は海外サイトで見つけて送料等と考えると案外高くなるので国内で問い合わせたら在庫があり！
海外から送料プラスの料金よりも高かったですが、そこで他にも購入したい物があったので合わせて通販にて注文。
ちょっと微妙だったのが、何度か在庫等の確認と数量等をメールでやり取りして最終的には「送料着払い」なのは全く良いのですが。
その送料金額の伝えは全く無くて到着してからわかる感じ。
まー個人的にはこんな金額かなと想像がつくから良いけど、普通は商品合計金額や送料、発送予定や発送した連絡はあっても良いとは思います。

インターネットショッピング等に慣れている人は、この対応だと適当すぎてお店の信用はないかな。
逆に通販に慣れてない人は不安がいっぱい。
商品に対して、大きい箱で送ってくるし。（箱の大きさや重量で送料決まるから場合によっては高くなります）
でも、パーツも豊富そうだし価格も海外とあまり変わらない物も多いようで、今後もお願いする事はあると思います。
（結局、通販は使用するんです。）

洗車

突然のエンジンストップで修理に出していたディフェンダーも戻って来て相変わらずあまり乗れていませんが久しぶりに。

毎日、激暑の為に昼間に乗るのが何となく怖い感じもありますが、今のところ調子よく動いています。
クーラーも良く聞きますが、クーラーの為（エアコンじゃない）つり下げ式クーラーの周りは結露！
もの凄く濡れますが、無いよりかは断然良いです。

運転席の右側下辺りに感じる熱風はなんでしょうか？
他にディフェンダーに乗っている人が周りにいないので、何かあった時や症状はお店に聞くしかないのが面倒くさい感じもあります。

この激暑の日々にさらされていると塗装もヤレてくるのが少しでも早くなりそうな気もしたので洗車をしました。

最寄りの洗車場へ行ったのですが、かなり久しぶりの洗車場。
ディフェンダーの前に車を所有していたのはずいぶんと前…
洗車場の機械って、水の出る時間こんなに短かったっけ…？と。
結局、シャンプー洗車と水洗車の両方を使って何とか全体を洗うのを終了。
バケツの水も有料でした（当たり前か）
ブラシを忘れてホイールがあまりキレイにならなかったので次回に再挑戦。
それと、洗車場にありそうなハイルーフでも対応できる横長の脚立？みたいのも無かったので屋根がちゃんと洗えず不完全燃焼的な感じです。
洗車場に期待し過ぎか。

でも洗ったあとは拭き取りをしっかりとして「WAKOS Various coat」を布にスプレーしてからボディ全体を拭きます。
伸びが良いので少量を布に吹いてから磨くと、艶もでてしっかりとコーティングしてくれていそうな感じ。
ちょっと高価ですが、個人的には使用する価値もあるのかなと思います。
ここでは細かくは書きませんが、気になる人はネットの情報だけでは無く自分でちゃんと試すのが良いのではないでしょうか！
（皆がダメだって言っている物も、実は自分には良かったなんて事も良くあります）

手伝ってもらって短時間で終了。
車もキレイになって気持ちが良いです。

次はちゃんとホイールと屋根もしっかりと洗いましょう！

ひまわりたくさん。

戻ってきました。

オイル漏れとエンジンストップにてレッカー。
車を預けて約一ヶ月で先日、修理完了の連絡有りで受け取りに行きました。　

オイル漏れは、クランクシールの破損が原因だったようです。
オイルパンからの漏れもあったようで、そちらも対応済み。
とりあえず確認できるオイル漏れ？は全て修理していただきました。

エンジン内部は10万キロを超えている車両にしては凄くキレイな状態でした。
納車前のエンジン内部清掃の効果もあるとは思いますが何だかそれ以上的なもののようです。
それと前オーナーの時のタイミングベルト交換の際にて整備的な問題があったようで、その部分も直していただきました。

肝心？のエンジンストップの原因は100%では無いですが、いろいろと突詰めたところ恐らく「オルタネーター」の不具合だったのではとの事。
預けてからエンストの症状はでないので、各部分をたどっていったのとエンジンストップした時の感じを伝えた結果この部分ではないかと。
大事をとってオルタネーターを新品交換対応をして頂きました。

受け取りに行く前に、オルタネーターが原因かもとの連絡を頂いていて、自分でも調べたらいくつか重なる症状がありました。

※ エンジンのふけが悪い。
※ 突然のエンストの際にブレーキが効かなくなった（重くなった）
※ セルモーターが回らず、警告灯が全て点灯等。

インターネットにはこんな情報が転がっていて、自分の体験した症状と重なるなと。
しかし赤信号で止まろうとしていたのでスピードが出ていなかったですが、ブレーキが効かなくなった時は焦りました。
そんな原因があるとは…。
本当、事故にならなくて良かった…。

しかし、いろいろと直って解決して良かったです。
（解決したのかな？）
まだ、受け取った帰り道で40キロ程度の運転しかしていませんが前よりもエンジンのふけも良くなったように感じます。
クーラーもシッカリと効いて冷えますが、クーラーなので除湿無しで結露も有り！
盛り上がります。

もっと乗ってみていろいろと確認しないとです。

細かい事はあまり気にしない方だとは思い、このblogにも書いてきましたが実際、動かなくなったりのトラブルが納車後すぐにあると正直不安。
故障だけではないですが納車2ヶ月で、2回程車を預ける事になると素人ながらも、しっかりと納車整備はしてもらっているのか…
と思うのも仕方がないのかなと。

今回も対応はして頂きましたが、担当の方からメカニックへ伝わっていない事があり不安…
まーまた何かあればすぐに連絡下さいとは伝えてもらいましたので遠慮なく連絡します。

ただ自分の休みとお店の休みが同じで今回も急遽午前中に休んで車両受け取りに行きました。
セカンドオピニオンではないですが、一度気になる専門店にも行ってみようかなと考えていたりもします。

まだ

前回のblogアップから2週間程が過ぎましたが、まだ車は戻ってきません。

でも安心して乗りたいので、この機会にじっくりと対応して頂ければと思っています。

すでに13年程前の10万キロオーバーの車両なのでトラブルはつきものと思いその辺もしっかりと理解はして購入したのですが。
前回のblogにも書きましたが、納車2ヶ月で200キロ程の走行でここまでトラブルがあるとちょっと…
納車当日にメーターランプ切れがあり、数日後に前席シートを取り外したら何と「虫(何かの幼虫？)」がありそーとービビったりと。
（納車前の室内清掃はこの時、やっていないと確信しました）

納車後2ヶ月で、こんなにいろいろとあると、とある専門店への正直不信感も出てきます。
購入店とは、今後も付き合いをと考えているので冷静にはなっているつもりですが、伝えたい事はしっかりと！と思い、伝えています。

ディフェンダーの中古では安い車両を購入したと思いますが、そーは言ってもかなり頑張って購入したディフェンダー。
納車前の見落とし？がけっこうあるような。（あります）

機械だから壊れるのもわかっているつもりですが、機械部分じゃないところでもトラブルがあったので。

エンジンストップの原因がなんとかわかれば嬉しいけど、車って壊れて預けるとその症状が出ないなんて事も多々あるようですね。
今回もそれっぽいです。
燃料系か電気系のどちらかっぽい感じもありますが、素人がいろいろと言っても仕方ないのでじっくりとみて頂きましょう。

レッカー

早くもやってきました！
エンジンストップでレッカーです。

今のところ、まだ原因はわかりませんが、走行10キロ程ぐらいでオイルランプが点灯。
気になりながらも近所の目的地に付いて用事を済ませてから、下側を覗いてみると地面には30センチ程のオイル漏れの跡。
ポタポタと漏れています。
デフ周りもオイルで光っている感じ。
エンジンオイルはシッカリと入っているので、どこからだろうと？

そこから別の所へ行く予定でしたが、大事をとって戻る事にしたのですが。
その帰り道に、走行中に突然エンジンストップ！
久しぶりに経験してビビりました。
写真でもわかりますが、一車線づつの道路で結構交通量もある通りで渋滞をおこしてしまいました。
キーを回すけどエンジンがかかったり、かからなかったり。
数分待ってからキーを回すとエンジンもかかったので、すぐに反対側の路肩へ入れて状況確認。

やっぱりオイルは漏れているようですが、エンジン音や排気も沢山でる感じではないので焼き付きでは無さそうな感じ。
しかし素人なので何とも言えないでですが、燃料がいっていない？感じもあり。

納車二月程で、所有してから走行距離も200キロも乗れてないのに、まさかレッカーで運ばれるとは。
機械なのでいつ壊れてもとは思っているけど、さすがに早くね？！

保険にはシッカリ入っていて良かったです。
JAFにも入っておいた方が良さそうな予感。

何だか寂しかったです。

スピードメーター電球復活

確認はしていたけど、やっと夜に乗れる時間がありシッカリと再確認。

納車初日にメーターの電球が切れていたので、全てのメーターがちゃんと点灯しているのを初めて見ました。
当然ですが、球切れなくしっかりとメーターが点灯しているのは気持ちが良いです。

そして自分の車両にはオーディオが付いていなく、今は電池のスピーカーにて聞いていますがまるで聞こえない。
なので取り付けを検討中。
ipodつなげてラジオが聞ければ良いので簡単なオーディオで考え中。

量販店に一度相談に行ったら、対応した事が無い車両で取り付けを渋られる感じでした。
自宅からそんなに離れていない、もう一つの量販店に行った時も同じ感じですが、先日買い物に行った際、帰り道に同じ量販店があったので、そこでも一度相談してみると…

工賃が全く違いました。
同じ黄色の帽子同士でも、店舗によって工賃が違うんですね、同じ名前の店だけどフランチャイズだったりするのでしょうか？
でも車内をみて、すぐに対応出来ないって言われたんですけどね。

やっぱり専門店です。
しかしとある専門店、実は自分の休みと定休日が同じで、なかなか行けないのです。
この際、他にも問い合わせてみますかね。
一度行ってみたいお店もあるし。

Mission Wanaka in 24hrs

フロアマットとマッドフラップ

スピードメーター切れと、ちょっとした内装のトラブルで預けていました。
その際に前から気になっていた、ボロボロになりすぎていたフロントのフロアマット。

踵が当たっていた部分やサイドも千切れていたり。

このフロアマットをフロント左右を交換。

デザインは違いますが、LAND ROVERの文字入りで良い感じです。

預けた時に気がついた部分がもう一つ。
リアのマッドフラップが、手作りでした。
前のオーナーが作った物だと思いますが、カットが適当すぎて自分的に気になったのでこちらも交換。
柔らかいゴムを使用して作ったフラップだったので、ゴム自体は良さそうだったんですけどね。

こちらも、LAND ROVERの文字入りで純正パーツで好みです！
（前に付いていた手作り感満載のフラップは写真無し）

次は、タイヤとステアリングも交換したいと思ってます。

CHUMS仕様のDEFENDER

すでにこの車両を知っている人も沢山いると思いますが、近くに行った際に実物を見てみたかったので。

このホワイトカラーも良いなと思いました。

そのうち自分の車両もペイントしたいのでホワイトの参考です。

グリルガード 2

やっと、時間が出来たので前回出来なかったグリルガードを取り外しました。
結果は、やっぱりスッキリ！
個人的には、グリルガードが無い方が好みです。

前回、取り外そうとしたときに持って行った工具が足りづに断念。
今回は、シッカリと揃えて持って行き、すぐに取外し完了。

でも今回もちょっと急ぎ気味だったので、グリスやオイル、パーツクリーナーなんかを持って行くのをすっかり忘れていました。
なので取り外した部分は、跡が残ったままです。
次回は、もう一度ボルトを外してサビを取ってグリスをネジ部分に塗ってもう一度取り付けしたいと思っています。

グリルガードが付いていた部分に、ボルトの穴が空いてしまったけど、仕方ないです。
そこからサビが広がるのは面倒なので、埋めないけど何かします。
ナンバーの位置も左端にしたい気分なので、今度ステーを製作してみようかなと考え中。

グリルガードが付いていたボルトもサビサビでした。

これはさすがに使えないので処分。

取り外した、グリルガードも今後は使わないと思うので、どうにかしようと思います。
どこかで売るかな。